oprava kľukového hriadeľa a jeho centrovanie

Výmena hlavného ložiska a centrovanie kľuky.

Vzhľadom na to, že dnes je už hlavné ložisko kľuky Ariel 1927 – 32 dostupné z viacerých zdrojov, môže sa renovátor rozhodnúť ktoré si vyberie. My si dnes ukážeme ako prebieha jeho výmena v praxi. Začneme tým, že kľuku rozoberieme na jednotlivé časti a všetko dokonale očistíme. Je dôležité odstrániť všetky usadeniny aj zo zotrvačníkov kľuky.

Súčasťou niektorých novších modelov je aj odstredivý filter nachádzajúci sa pod skrutkou na obvode jedného zo zotrvačníkov. Jeho úlohou je  zachytávať nečistoty na základe odstredivej sily. Tento filter je potrebné čistiť vždy po nájazde približne 3 000 kilometrov a je dostupný v spodnej časti motora pod zberným sitom. Jeho pravidelné čistenie dokáže výrazne predĺžiť životnosť vášho motora. 

Samotnú kľuku rozoberieme na jednotlivé diely a stredové ložisko oddelíme tak, že najprv povolíme zaisťovaciu skrutku a neskôr uvoľníme maticu ložiska. Samotné kľukové ložisko je narazené na kužeľ a tak pôjde ľahko vylisovať zo zotrvačníka. Týmto spôsobom sa nám uvoľní ojnica a my po jej očistení a skontrolovaní môžeme nasadiť najprv nové puzdro určené pre váš piest, tak aby správne sedelo na piestny čap. Ak je puzdro po nalisovaní tesné, je potrebné jeho otvor upraviť ešte pred montážou hlavného ložiska.

Nasadíme vonkajší krúžok hlavného ložiska a pomocou lisu určíme jeho stredovú polohu. Čap ložiska namontujeme na jeden zotrvačník a pevne zatiahneme jeho maticu. Nasadíme všetky valce (ja na to používam vazelínu ) a nasadíme ojnicu s vonkajším krúžkom. Niekoľkokrát otočte ojnicou, aby si valce dobre sadli a môžete namontovať druhý zotrvačník.

Zarovnajte si zotrvačníky podľa oceľového pravítka tak aby vám neprenikalo svetlo a zatiahnite aj druhú maticu. Kľuka by mala byť nahrubo vycentrovaná, teraz už len upnite jednu stranu hriadeľa do čeľustí hlavičky sústruhu a do druhej strany osaďte hrot. Pomocou magnetickej prizmy a indikátora skontrolujte hádzavosť koncových hriadeľov ak je hádzavosť stále vysoká centrujte kľuku pomocou vhodného závažia.

My najčastejšie používame úder medeným kladivom na problémovom mieste. Rozptyl hádzania u kľuky by nemal presahovať 0,03mm. Samozrejme ak vyvážite vašu kľuku na nulovú hádzavosť je to len lepšie. Proces opakujte do doby, kým nebudete s vyvážením dostatočne spokojní. Kontrolu vždy vykonávajte na oboch stranách kľuky.  

Nezabudnite kontrolne pritiahnuť koncovú maticu hlavného ložiska a na každej strane ju zaistiť skrutkou.  Ešte raz skontrolujte hádzavosť a môžete kľuku namontovať do vašich blokov motora.

pre Slovenský Areil Klub spracovali Karol Burger  a Radim Holub.